近日，福建省厦门市机动车排放检验领域专项整治工作专班召开经验总结及转段工作部署会议。

  “专项整治行动不是一阵风，不能一结束就偃旗息鼓，要建立部门联合常态化监督管理机制。”厦门市生态环境局总工程师潘飞舟要求，要防范违背法律规定的行为反弹，要在各部门联合监管“常态”和“长效”上下功夫。

  “5个月来，厦门市重拳打击机动车排放检验领域违背法律规定的行为，形成有力震慑，市场秩序日趋规范，服务的品质稳步提升，行业生态逐步回归理性，检验测试的数据的真实准确属性得到保障。”工作专班协调联系人、厦门市生态环境保护综合执法支队直属大队一级主任科员李频介绍，工作专班完成对厦门市30家机动车排放检验机构、37家M站全覆盖排查整治，共发现11家排放检验机构、12家M站存在问题。根据工作专班职责分工，生态环境部门处罚排放检验机构7家、立案调查3家，市场监督管理部门处罚1家，其中1家涉嫌破坏计算机信息系统罪，已移送公安部门立案侦查，市场监督管理部门拟依法取消该机构CMA资质。交通运输部门处罚M站2家、暂停采信维修机构尾气检测排放不合格车辆维修数据1家、责令整改9家。

  据悉，厦门市机动车月检测量从2024年9月的34560车（次）上升至12月的45208车（次），提升了30个百分点。尾气超标维修车辆月数量从2024年9月的705辆上升至12月的1141辆，提升了60个百分点。自2024年12月以来，共巡查11家次、检验过程数据近2.53万条；现场核查疑似线条，抽检抽测检测线条，暂未发现虚假检测、替车替检、使用等违法行为。

  李频介绍，下一步，厦门将建立完整部门联合常态化长效监督管理机制。努力在整改问题“点”上着力，对问题整改情况开展“回头看”，逐项拉单销号，确保问题归零；在信息共享“线”上延伸，积极协调省级监管部门出台有关推进检验机构检测线尾气分析仪多个方面数据显示界面摄像头安装的政策指引，打通各部门平台共享链路；在联合监管“面”上突破，突出非现场监管手段，形成非现场监管线上巡查、记录报送、线索研判、案件查办等规范。