取消车检是最直接的办法。现在汽车技术非常成熟，车辆的小问题自己会报警，靠年检捞钱的模式早该被淘汰了。车检真该取消了。如今的车检早已变成了某些人捞钱的手段，车主们掏钱受累，结果少数人借此发了财。

  一辆老旧的桑塔纳突然熄火，车主张师傅蹲在马路牙子上抽着烟：“每年花500块，就为那张盖章的纸，这哪是检车？分明是交保护费！”他的怒吼，撕开了中国车检制度最后的遮羞布。

  2023年特斯拉OTA远程诊断技术已能预警99%的机械故障，比亚迪的电池管理系统可实时监控3000项参数。反观检测站，仍有工人抡锤敲打轮胎判断鼓包，用20年前的尾气检测仪制造“数据误差”。某车企工程师直言：“我们给每辆车装了价值2万的智能监测系统，结果还要被收费500元人工检查，就像给智能手机配电报员。”

  长三角某检测站老板自曝内幕：每辆车检测成本不足30元，收费标准却高达300-800元。黄牛与检测员五五分成已成行规，某三线万，站长座驾从帕萨特换成了保时捷。更触目惊心的是，多地检测设备供应商与监管部门存在股权关联，形成“检测设备-审批监管-罚款创收”的闭环利益链。

  北京五环检测站每天3000辆车的怠速排队，相当于新增3万辆车的尾气排放；全国2.6万家检测站占地超200平方公里，相当于3个澳门面积。某环保组织测算：每年因车检产生的无效碳排放，需要2.4亿棵树才能中和。而“检测合格”的车辆中，仍有17%在后续1个月内出现严重故障——这一个数字与德国取消强制年检前的数据惊人一致。

  德国自2010年取消私家车年检后，交通事故率下降12%；日本将检测权限下放至4S店，检测效率提升4倍；美国26个州实行电子监测替代年检，政府节约开支超百亿元。这些国家不约而同地走向同一个方向：用技术监管取代人为设卡，让市场机制淘汰落后检测。

  当ETC取代人工收费，当电子眼替代交警拦车，为何车检还停留在“举牌验车”的原始阶段？或许正如某地车管所被查处的科长在忏悔书中所写：“每延迟改革一年，就能多保住30个关系户的饭碗。”是时候打破这个绑架了1.2亿车主的利益铁链了——取消强制车检不是终点，而是让汽车社会真正驶入智慧监管新纪元的起点。

  日前，山西省大同市中级人民法院审理席某某上诉案及所涉婚约财产纠纷上诉案的审判长接受记者正常采访：本案系不公开审理的案件，一审宣判后，鉴于网上存在大量不实信息，法院在法律规定范围内最大限度回应社会关切，澄清事实。

  玩具业是美国遭受关税冲击最严重的行业之一。美国有线电视新闻网（CNN）指出，对中国生产的玩具加征高额关税，意味着曾经物美价廉的玩具将变成“奢侈品”。美国商务部多个方面数据显示，2024年美国进口了价值177亿美元的玩具，其中75%来自中国。

  △美国加州州长纽森（资料图）美国人口和经济规模第一大州加利福尼亚州州长纽森当地时间16日宣布就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济导致非常严重混乱和破坏。加州成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。

  山西“订婚案”维持原判，被告获刑3年，审判长答问：处女膜未破裂影不影响罪的认定？#媒体精选计划

  湖南机场集团董事长邱继兴涉嫌饭局后性侵女子，警方通报: 嫌疑人已被刑事拘留，案件正在进一步侦办中

  每经记者：赵李南 每经编辑：文多4月17日，一年一度的福耀玻璃（SH600660，股价54.88元，市值1365.43亿元）年度股东大会在福清市召开。公司董事长曹德旺参加了会议，并回答了股东的问题。

  近日，世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时，笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者：“（美国）共和党众议员提出动议，要求特朗普政府让美国退出世贸组织，美国现在还在“船上”吗？如果美国退出，世贸组织如何继续运作？

  美债遭遇20 年最惨抛售，人民币却走向全球第三，特朗普害怕的事发生。在当今复杂多变的国际经济舞台上，一场金融格局的大变革正在悄然上演。

  美对华频繁加征一定的关税，记者探访义乌：多数受访商户表示，合作客商遍布五大洲，关税战影响可控

  4月16日，有一手消息指出，白宫方面声称中国现在面临着对进口到美国的产品征收最高可达245%的关税。

  在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天，消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。

  美国关税政策导致一些美国企业的成本大幅度的增加，一些小企业难以应对关税带来的冲击。在佛罗里达州，埃米莉·莱伊的小型文具公司正面临着十几年来最大的困境。埃米莉以未经国会讨论、滥施关税为由向特朗普等人提起了诉讼。埃米莉·莱伊在佛罗里达州的彭萨科拉经营一家小型文具公司已17年了。